Kan du huske, at du bar bomuldsbolcher i den ene hånd og en knytnæve fuld af nikkel i den anden, da du kom tilgod-gå-runde? Det er et ikonisk minde, som mange mennesker kan relatere til.
I dag kender vi, at disse klassiske forlystelsesture har smukke roterende centre med platforme af udformede heste, der galopperer i cirkler. Nogle gange spiller et orgel, nogle gange griber du messingringe, og nogle gange ser du fra siden og holder alle præmierne.
Også kaldet merry-go-runder, springere, horseabouts, galopere og flyvende heste, karruseller stammer fra en interessant fortid, der går mere end tusind år tilbage. I denne guide tager vi dig gennem karrusellens historie og viser dig, hvordan den blev til, hvad den er i dag.
Hvor stammer karrusellen fra?
Karrusellen har en lang-historie, der går tilbage til det sjette århundrede. Med det vestromerske imperiums fald blev Europa opdelt i mange kongeriger, som konkurrerede om rigdom og jord. Det var en tid, hvor krigen var livets centrum.
Så hvordan hænger dette sammen med historien om den glade-gåtur-? Konceptet med karruselmaskinen opstod i det sjette århundrede i Byzans, i dag kendt som Istanbul. Opfindelsen havde et roterende center med stænger, der nåede udad. Bundet til stængerne var kurve, der svingede ryttere i en cirkel. Dette koncept knytter sig til det 12. århundrede, hvor ryttere begyndte at bruge enheden til kamptræning.
Hvad er oprindelsen af karrusellen?
Inspirationen til de karre-gange-, vi kender i dag, kom fra det 12.-århundredes Asien og Europa. Ryttere ville spille dystkonkurrencer ved at bruge det samme koncept fra århundreder før. Det var en måde for dem at øve deres kavaleri-ridning til kamptræning. I første omgang skulle de ride på toppen af heste i en cirkel, og målet var at slå mandens hat af, som holdt en pind. Det forberedte og gjorde dem stærkere til krig.
Tyrkiske og arabiske krigere ville også kaste knækkelige lerkugler af parfume mod deres modstandere, mens de kørte på stængerne i en cirkel. Den, der blev ramt, ville miste og lugte af parfume, indtil de var i stand til at vaske sig. Både dyst og bold-konkurrencer blev kaldt "den lille kamp".
Ordet "karrusel" kommer fra den spanske oversættelse, "carosella".
Spearing konkurrencer
Spillet fra det 12.-århundrede ændrede sig derefter i det 17. århundrede - rytterne satte små ringe, der var dækket af lyse bånd på de overliggende pæle. Konceptet, der er kendt som ring-spearing-turneringen, slap af med dyst og var nu et træningsredskab for konkurrenter.
Enheden fra det 17.-århundrede brugte benløse heste og stridsvogne ophængt fra midterstangens kæder, hvilket gjorde det muligt for ryttere at øve spydspil med deres dystende lanser. Commoners havde også en interesse og begyndte at deltage - du behøvede ikke at være en ridder for at spille. Selv en børnekarrusel blev lavet i denne tid med små heste.
Hvornår blev karruseller populære?
Mens det 12. og 17.-århundredes stilkarrusellervar ideelle til kampøvelser, dystspil og spydkonkurrencer, så det 18. århundrede en ændring fra praktisk brug til underholdning.
18th Century Carousels: A Shift Toward Entertainment
Karrusellernes popularitet begyndte i det 18. århundrede, da karruseller begyndte at ankomme til europæiske og engelske markedsattraktioner. De slap for alle træningsteknikker fra de tidligere generationer og konverterede den roterende stang med kæder til noget sjovere.
Familier i karruselbranchen laver trædyrene om vinteren og turnerer derefter rundt i landet i de varmere måneder - fra den ene messe til den anden. De monterede karrusellen på en vogn og kørte karrusellen på forskellige steder.
Disse karruseller fra det 18.-århundrede havde ikke platforme med heste. I stedet havde de sæder, der hang fra kæder. Galopperne var lette og små, så en mand eller et muldyr kunne betjene maskinen.
Som du kan forestille dig, gjorde ryttere suspenderet i luften via stænger ikke karrusellen særlig sikker. Efterhånden som maskinen øgede hastigheden, fik centrifugalkraften på hestene ofte rytterne til at flyve udad. Selvom den ikke bevægede sig så hurtigt som de karruseller, vi kender i dag, var den stadig nok til at skubbe folk af sted. Det begyndte at blive kendt som de "flyvende-heste", hvilket var et ganske passende navn.
Den første karrusel-gå-kendt i USA var i Salem, Massachusetts, i 1799. Det blev omtalt som "træhestecirkusturen". Karruseller i USA var meget større end dem, der findes i Europa og England med mere udførligt træværk.
Karruselarbejdere begyndte også at tilføje zoodyr som tigre og zebraer sammen med mytologiske væsner som enhjørninger og drager.
Karruseller fra det 19. århundrede: Hvad var den første moderne karrusel?
I det 19. århundrede blev europæiske karruseller ombygget til at have platforme med figurer fastgjort til basen - det samme koncept, som vi kender og kører på i dag. Nyere karruseller blev kaldt dobbies og roterede stadig med vogne og dyr. Men i stedet for de frit-flyvende heste og sæder på de tidligere versioner, blev karruselfigurerne fra det 18.-århundrede monteret på stang-.
Efterhånden som beundring af de nyere-merry go-runder voksede, voksede kompleksiteten af forlystelserne også. Siden tilføjelsen af platformene har karruseller også haft planker, der strækker sig fra toppen af det roterende center. Plankerne ville strække sig ud over dyrefigurerne, hvor begge ville forbindes via en stang. Dette nye design overtog stedet for kæden, der var direkte forbundet med det roterende centrum i en diagonal vinkel. Stængerne inkluderede et leje halvvejs nede for at forhindre dem i at skifte, mens turen var i bevægelse.
I 1803 var John Merlin den første til at spille musik, mens folk kørte på hans karrusel i London. Hans særlige galoper var inde i et museum, hvor kun de adelige red. Hestene galopperede til musikken og skabte en aften fuld af underholdning og sjov. Han tog dog ikke patent på sin idé. I senere år blev hans idé om at spille musik, mens folk kørte karrusellen mere populær.
Karrusellernes popularitet fortsatte med at vokse i 1880'erne takket være den industrielle revolution. Karruselindustrien var en blomstrende handel. Forlystelsesparker var en rentabel investering, da folk begyndte at flytte til byerne og ud af landdistrikterne. Dengang blev forlystelsesparker kaldt "trolleyparker", fordi de ofte blev bygget af sporvognsvirksomheder, der forsøgte at trække weekend- og -natttrafik ind.
I 1860 ankom Gustav Dentzel til USA i en alder af 20 fra Tyskland. Han blev hurtigt æret som pioneren inden for den moderne amerikanske karrusel. Han startede sine første år i Tyskland med at lave skabe, og ændrede derefter sin karriere til at omfatte bygning af damp- og-hestedrevne karruseller, da han ankom til staterne. En anden bemærkelsesværdig immigrant var Charles Dare fra England, som påvirkedegod-gå-runde's popularitet.
Mange stilarter dukkede op i USA i løbet af denne tid, såsom:
ㆍConey Island: Disse karruseller har udførlige og juvelbesatte sadler.
ㆍPhiladelphia: Karruseller i Philadelphia havde realistiske sadler.
ㆍAmtsmesser: Amtsmesser med karruseller havde ofte ingen sadler overhovedet.
Mens de glade-gå-runder fandt popularitet på messer i det 18. århundrede, blev de endnu mere populære i forlystelsesparker i midten af 1800-tallet. Og selvom karrusellen gennemgik mange udviklinger, blev maskinerne stadig betjent manuelt. Hvis de blev arbejdet af et menneske, ville de bruge en håndsving eller et reb til at rotere midterstangen. Hvis et muldyr eller en hest roterede maskinen, satte de sig på en stang og bevægede sig rundt i karrusellen.
Karruseller fra midten af det 19. århundrede
I midten af det 19. århundrede begyndte magten at blive en stor nedtur for turen, indtil Thomas Bradshaw kom med. Han opfandt den første-dampdrevne karrusel i 1861, som blev introduceret på Aylsham-messen. Han patenterede designet i 1863 og lancerede-dampdrevne forlystelser på messeområder og forlystelsesparker over hele landet.
Syv år senere, i 1870, begyndte Fredrick Savage at bygge messemaskiner. Det var ikke ualmindeligt, at en håndværker tog hånden op, men i Savages tilfælde var han en hovedinnovator af karruseller - hans arbejde var over hele verden.
Han nød at eksperimentere med forskellige figurer, der kunne tage hestenes plads. For eksempel opfandt han en karrusel, hvor velocipedes, en tidlig version af cyklen, erstattede hestefigurerne. Han designede også andre genstande som både, der ville give dig følelsen af at ride på havet.
Udviklingen af karrusellen startede som en træningstur for mænd, der gik i kamp, og forvandlede sig derefter til en attraktion af underholdning og glæde. I det 19. århundrede udviklede turen sig hurtigere og mere dybtgående, hvilket førte til det, vi kender i dag. Uanset om du kalder det en lystig-gå-rundkørsel, rundkørsel eller galoper, er forlystelsen blandt folks mest foretrukne tidsfordriv.
Det, han er mest kendt for, er at opfinde mekanismen, der bevæger hestene op og ned -, en ikonisk karakteristik af den karrusel, vi kender i dag. Opfindelsen brugte gear og forskudte håndsving til at skabe bevægelsen af galoperende heste, hvilket fik dig til at føle, at du var på hesteryg.
Før Savages opfindelse kom på markedet, gyngede nogle glade-gå-heste frem og tilbage via en spiralfjeder. Fjederen blev monteret på platformen bag figuren, hvilket fik den til at hoppe fremad.
Platformen, som Savage brugte på sine forlystelsesparker, var som en guide til at holde bunden af stangen med hestefigurerne. Tavlerne hjalp også folk med at gå hen til de stillestående dyr. Savage omtalte denne tur som "Platform Galloper".
Karruseller fra det 20. århundrede
Gennem århundrederne steg karruseller i popularitet med hver ny opfindelse. Folk over hele USA elskede forlystelsesparkens forlystelser, der galopperede dem i cirkler. Men da den store depression ramte i slutningen af 1929, led landet. Mangegod-gå-runderblev ødelagt i denne tragiske tid. Bagefter kæmpede de trivielle forlystelser for at få deres ære tilbage.
Det betyder dog ikke, at de forsvandt. Karruseller var og forbliver en af de mest ikoniske forlystelser i enhver forlystelsespark eller lokal messe. En af de største karruseller nogensinde har 269 håndskårne-dyr, mere end 20.000 lys og 182 lysekroner sammen med hundredvis af engle, der hænger over forlystelsen. The House on the Rock, der ligger i Spring Green, Wis., byder på denne fantastiske-gåtur-. Huset åbnede i 1959, og attraktionen blev bygget i 1981.
Den ældste karrusel i USA er Flying Horses Carousel i Oak Buffs, Massachusetts. Det blev bygget i 1876 af Charles Dare og er en af flere glade-gå-runder, hvor du stadig kan få fat i messingringe. Det betragtes som et nationalt historisk vartegn.
Karrusellens udvikling
Den sande udvikling af karusellen-- begyndte i det 19. århundrede. Selvom du kan se det forvandle sig fra en dystsport og en dystsport til en forlystelse af underholdning i de tidligste år, begynder du at se drastiske ændringer gennem 1800-tallet.
Den industrielle revolution
Fremkomsten af karrusellens guldalder blev i høj grad tilskrevet Amerikas fremgang i underholdning, industri, transport og endda opførelsen af nye byer. Folk havde også mere tid til afslappede aktiviteter, mere velstand og ekstra penge, som de kunne bruge på underholdning. Selv stigningen af immigranter til staterne øgede turens popularitet og skæbne til en forandring.
Den industrielle revolution var en tid, hvor talentfulde udskærere fra England, Europa og Tyskland kom til USA for at komme ind i karruselindustrien. Med sig bragte de mere komplicerede og indviklede designs og udskæringer. De støttede også ideen om at producere større galopere sammenlignet med dem, der fandtes i Europa på det tidspunkt.
Flere ekstravagante designs og større forlystelser
De fantastiske udskæringer gav plads til udviklingen af mange nye designs. For eksempel blev den klassiske hestestil forvandlet til krigs-, finurlige, indiske og paradeheste samt ponyer. Håndværkeren udskårne endda dyr fra junglen, såsom giraffer. Der var kæledyr som katte, kaniner og hunde, og endda bamser, som man kunne ride på. Ikke alle karruseller var som de klassiske-gå-runder med heste. I endnu højere grad udskiftede nogle stolene med gynger, sejl og endda biler.
Under hele attraktionens udvikling begyndte karrusellen at spille tage og lave-ridesæder til dem, der ikke ville støtte sig op på en hest. De fleste af de tidligere galopere var designet til transport fra den ene by til den næste via tog eller vogne. Men efterhånden som konkurrencen voksede med de nye håndværkere, der ankom fra udlandet, begyndte karruselingeniører at bygge mere avancerede og større attraktioner end deres lokale konkurrenter og dem i England. Efter at have nået store størrelser,god-gå-rundervar ikke længere bærbare.
Nogle karruseller har blyheste, der er større og mere dekorerede end andre på platformen. Blyhestene omtales ofte som militærheste, som normalt kører bag vognen. De findes på ydersiden af platformen. Krigshestene kan have en mulig relation til det 12.-århundredes versioner, hvor folk brugte maskinerne til kamptræning.
Den industrielle revolution
Fremkomsten af karrusellens guldalder blev i høj grad tilskrevet Amerikas fremgang i underholdning, industri, transport og endda opførelsen af nye byer. Folk havde også mere tid til afslappede aktiviteter, mere velstand og ekstra penge, som de kunne bruge på underholdning. Selv stigningen af immigranter til staterne øgede turens popularitet og skæbne til en forandring.
Den industrielle revolution var en tid, hvor talentfulde udskærere fra England, Europa og Tyskland kom til USA for at komme ind i karruselindustrien. Med sig bragte de mere komplicerede og indviklede designs og udskæringer. De støttede også ideen om at producere større galopere sammenlignet med dem, der fandtes i Europa på det tidspunkt.
Flere ekstravagante designs og større forlystelser
De fantastiske udskæringer gav plads til udviklingen af mange nye designs. For eksempel blev den klassiske hestestil forvandlet til krigs-, finurlige, indiske og paradeheste samt ponyer. Håndværkeren udskårne endda dyr fra junglen, såsom giraffer. Der var kæledyr som katte, kaniner og hunde, og endda bamser, som man kunne ride på. Ikke alle karruseller var som de klassiske-gå-runder med heste. I endnu højere grad udskiftede nogle stolene med gynger, sejl og endda biler.
Under hele attraktionens udvikling begyndte karrusellen at spille tage og lave-ridesæder til dem, der ikke ville støtte sig op på en hest. De fleste af de tidligere galopere var designet til transport fra den ene by til den næste via tog eller vogne. Men efterhånden som konkurrencen voksede med de nye håndværkere, der ankom fra udlandet, begyndte karruselingeniører at bygge mere avancerede og større attraktioner end deres lokale konkurrenter og dem i England. Efter at have nået store størrelser var merry-go-runder ikke længere bærbare.
Noglekarrusellerhar blyheste, der er større og mere dekorerede end andre på platformen. Blyhestene omtales ofte som militærheste, som normalt kører bag vognen. De findes på ydersiden af platformen. Krigshestene kan have en mulig relation til det 12.-århundredes versioner, hvor folk brugte maskinerne til kamptræning.
